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节能车比新能源车靠谱多了

编辑:杭州京亿创达信息有限公司  字号:
摘要:节能车比新能源车靠谱多了
几个月来一直被传得沸沸扬扬的“节能减排补贴将在6月底或被取消”的传言,随着第六批推广目录的发布不攻自破。6月25日,在2011全球节能与新能源汽车峰会上,工业和信息化部装备工业司司长张相木表示,目前我国享受节能减排补助政策的节能汽车型号仍在增加中,相关补助标准有望再提高10个百分点。

在购置税优惠、汽车下乡等政策纷纷被取消的同时,各地限购、限牌的消息也不绝于耳。此种局面下,中国车市今年表现欠佳,业内将节能补贴政策视为推动车市继续前进的最重要动力。对于这最后一棵救命稻草,消费者更多的是看到优惠金额的作用,而专家则更看重节能补贴对行业的引导作用。专家们认为,节能汽车应该是以后的一个重要发展方向。

新能源车曾被国人寄予厚望,弯道超车的想法由此而来,然而当各大车企一股脑地涌向新能源汽车领域时,众泰电动车自燃事故却浇了一盆冷水。技术能力有限、成本高企以及由此带来的相关配套设施滞后,最终导致电动车的商业化推进步履维艰。短时间内长沙市民开着电动车上街的可行性还很小,传统汽车依然是汽车市场的主流,因此大力发展汽车节能技术,全面推广普及节能汽车是现阶段应对能源和环境挑战最现实、最有效的手段。截至目前工信部已发布了6批节能汽车推广目录,到今年3月底已补贴节能汽车170多万辆,下一步还将再加大扶持力度,引导节能汽车发展。而一款小排量车型补助3000元现金后的优惠力度,远大于2.5%购置税的惠及额度。

5月中旬公布的第六批节能补贴车型中,仅有上海大众、长安铃木、广汽本田等3家合资品牌,而自主品牌则占了60多款车型,自主品牌仍唱主角。调整后的节能补贴政策门槛将提高10%,按照第三阶段油耗限值标准给予补贴。如果按照这一标准,目前公布综合油耗的节能补贴名单中,车型百公里综合燃油消耗量小于等于6.2L 的车型只有总量的四分之一,这对推动自主品牌发展节能车型将是大机遇。

对老百姓来说多了3000块钱的实惠,对疲软的车市保持一定刺激,对推动汽车节能进行引导,给自主品牌更大机遇,这3000块钱的节能补贴,着实比新能源车靠谱多了。

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